澳門特別行政區民航局－新聞稿

民航局完成「航空意外及事故調查及航空安全資料保護法」草案，舉行諮詢會聽取政府機關及業界意見

www.aacm.gov.mo — Fri, 03 Sep 2010 00:00:00 CST

為訂定航空意外及事故調查、以及航空安全資料的處理及保護的原則，民航局完成了「航空意外及事故調查及航空安全資料保護法」草案，並於9月2日舉行諮詢會，向涉及調查工作的多個政府機關及本澳業界講解草案內容，並聽取意見。諮詢期已於8月展開，為期兩個月，民航局將詳細研究所收集到的意見，因應適當情況對文本作出修改，確保該法例一旦獲實施後的可執行性。

根據法例草案，其適用於在澳門或澳門的空域範圍內發生的航空器意外或事故、以及在澳門登記的航空器或由澳門經營人的航空器在外地發生的意外或事故，但後者以出事所在國沒有展開任何調查的情況為限。

法例草案規範航空意外或嚴重事故必須作出調查，並且賦予民航局進行有關調查的權責，而營運商則負有強制性通知調查當局的義務。如在上述適用範圍下發生意外及嚴重事故，民航局將委任調查負責人，調查負責人享有獨立及絕對的調查權力，並會按照國際民航組織的標準及建議措施確定調查所需工作，並與其他具職權的政府機構合作進行搜證；涉及航班的機長、經營人或所有權人、機場或直升機場的總監、空中

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氹仔七潭公路新儀錶引導系統按既定計劃進行，建築物高度符合航空安全

www.aacm.gov.mo — Mon, 23 Aug 2010 00:00:00 CST

就有傳媒報導氹仔七潭公路的新儀錶引導系統的消息，當中內容與事實有所出入，本局現作出以下回應：

位於七潭公路的系統並非導航雷達，而是屬於澳門國際機場專營股份有限公司、負責引導航機進入本澳降落的新儀錶引導系統(Instrument Guidance System)。

澳門國際機場大部份系統運作超過十年，因此在多年前計劃更新系統，包括儀錶引導系統在內。

在計劃更新系統期間，原儀錶引導系統的訊號發射，有可能受到附近興建中樓宇的影響。故此，該樓宇發展商建議協助機場專營公司提早搬遷及更新原系統。經機場專營公司與發展商達成費用支付的協議，以及本局與機場專營公司、機場管理有限公司等有關單位按照國際民航組織的安全技術標準作出評估，確認新系統的選址對飛行程序不會構成影響後，本局按照國際民航組織對系統設計的標準，向機場專營公司提供技術指導。有關工程已於2008年完成，去年8月開始運作，效果良好。

有關人員的技術培訓及飛行校驗，本局與機場專營公司考慮到費用應由興建新系統的樓宇發展商負

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民航局聽取業界對空運旅客基本權利行政法規草案意見，將進行研究及適當修改草案

www.aacm.gov.mo — Tue, 17 Aug 2010 00:00:00 CST

為加強對航空運輸旅客的權益保障，民航局於多年前已着力研究制定保護乘客權益的法例，現時已完成了《空運旅客在被拒絕登機、航班取消或延誤時的基本權利》行政法規草案，而為確保行政法規在業界的可操作性，民航局向航空業界及旅遊業界等進行為期一個月的草案諮詢，並於8月17日舉行了諮詢會，邀請了有關代表出席，介紹內容並且聽取意見，從而進一步研究有關意見及作出適當修改。民航局期望新行政法規如獲批實施，可進一步提高本澳整體航空業服務的素質，鞏固本澳旅遊城市的形象。

新行政法規草案內容

行政法規草案訂明在違反旅客意願拒絕其登機、航班取消或延誤等三種情況時，旅客可享有的基本權利，以及倘若航空企業不遵守行政法規履行其必要的義務時，將被科處的法定處罰。行政法規的適用範圍包括所有由澳門國際機場出發的航班服務，以及澳門註冊的航空企業經營的所有航班服務。

倘若發生上述三種情況，乘客有權享受表一所列的基本權利。

除必須對旅客提供基本權利外，行政法規亦訂明航空企業有必要向旅客說明其可享有之權利；航

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《航空意外及事故調查及航空安全資料保護法》法案諮詢會

www.aacm.gov.mo — Tue, 10 Aug 2010 00:00:00 CST

民航局將於2010年09月02日為航空業界及相關的政府部門舉行一場關於《航空意外及事故調查及航空安全資料保護法》法案的諮詢會。諮詢會將於下列時間及地點舉行：

日期：2010年09月02日

時間：下午三時正

地點：澳門宋玉生廣場336-342號誠豐商業中心18樓民航局多功能室

請按查閱該法案

《空運旅客在被拒絕登機、航班取消或延誤時的基本權利》行政法規草案諮詢會

www.aacm.gov.mo — Mon, 09 Aug 2010 00:00:00 CST

為進一步加強對空運旅客的保障，民航局將於2010年08月17日為航空業及旅遊業界等舉行一場關於《空運旅客在被拒絕登機、航班取消或延誤時的基本權利》行政法規草案的諮詢會。諮詢會將於下列時間及地點舉行：

日期：2010年08月17日

時間：下午三時正

地點：澳門新口岸宋玉生廣場398號中航大廈5樓澳門舊區重整諮詢委員會

請按查閱該行政法規的草案

直升機場緊急安全演習過程順利，達預期效果

www.aacm.gov.mo — Tue, 27 Jul 2010 00:00:00 CST

外港客運碼頭的直升機場於7月26日晚至27日凌晨進行了每年一度的緊急安全演習，模擬一直升機發生意外後拯救部門啟動緊急應變計劃處理救援工作，共9個政府部門及營運機構參與，演習過程順利，達到預期效果。

演習是按照「航空簡化手續及安全委員會」於本年初訂定的工作計劃而展開的安全演練，原計劃於7月20日晚上舉行，受熱帶風暴“燦都”影響而延至昨晚十一時至今晨一時進行。演習模擬一架直升機於外港客運碼頭直升機停機坪降落時發生意外，引起火災，機上有三名乘客遭受不同程度的損傷。事件發生後，拯救部門即時啟動直升機場緊急應變計劃處理救援工作。

是次演習由民航局協調、亞太航空有限公司籌備，參與單位將包括海關、治安警察局、消防局、港務局、民航局、亞太航空有限公司及澳門旅遊娛樂有限公司等。參與人數超過80人。演習的目的旨在測試直升機場緊急應變計劃的有效性，以及評估拯救人員在遇突發事件時的應變能力，檢討不足之處並作出改善，進一步加強各參與單位在緊急事件時的協調、合作及溝通。

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“炸彈恐嚇演習2010”順利進行

www.aacm.gov.mo — Fri, 23 Jul 2010 00:00:00 CST

為測試及評估機場緊急應變計劃的有效性，涉及澳門國際機場保安工作的多個政府部門及航空業營運機構於7月23日凌晨在機場聯合舉行了 “炸彈恐嚇演習2010”，模擬機場客運大樓發現爆炸物品，有關單位啟動機場緊急應變計劃及保安應變程序處理事件，參與人員約100人，過程順利。

演習於今晨二時至五時半期間舉行，模擬一可疑行李被發現放置在澳門國際機場客運大樓離境大堂。當值警員及機場保安人員接報後即時通知上級。經保安部隊評估事件後，機場隨即發出緊急狀況並啟動緊急應變中心，保安部隊亦即時啟動保安應變程序處理事件，包括封鎖現場及在機場範圍內作全面的安全檢查，治安警員及機場保安人員隨後在停車場發現另一可疑爆炸品，特警隊隨後到達現場對兩件物品進行檢查，確認其中一個為真實爆炸品並將其銷毀。

是次保安演練是根據「航空簡化手續及安全委員會」於本年初批准的2010年工作計劃而進行，由治安警察局任協調單位，參與機構包括警察總局、海關、司法警察局、消防局、保安協調辦公室、衛生局、港務局、民航局

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直升機迫降海面意外(後續新聞)

www.aacm.gov.mo — Sat, 03 Jul 2010 00:00:00 CST

就今午十二時發生在香港的亞太航空有限公司直升機迫降海面的意外，澳門特別行政區民航局已即時啟動了航空緊急應變機制，並已要求亞太航空有限公司對現時的機隊進行全面檢查以及提交事件的詳細資料。

根據國際民航公約附件十三的要求，航空器意外的調查工作由意外發生地的民航部門進行。是次意外於香港發生，故此香港特別行政區民航處已開展了調查工作，而由於直升機是於澳門註冊，本澳將按香港特別行政區民航處的要求，向該處提供必要的資料及協助調查工作。

發生意外的航班包括2名機組人員及11名乘客，乘客中並無澳門人，所有人員已獲救，只有兩名乘客被送往香港的醫院，但無大礙。

涉事的直升機型號為意大利製的阿古斯達AW139(Agusta AW139)，於2009年在澳門註冊並投入運作，註冊編號B-MHJ，其適航證明書於今年2月獲得更新。

直升機於今午發生迫降海面意外

www.aacm.gov.mo — Sat, 03 Jul 2010 00:00:00 CST

今午十二時，一架於澳門註冊的亞太航空有限公司的直升機，由香港飛往澳門途中發生迫降海面意外，機上包括2名機組人員及11名乘客，所有人員已獲救，據初步了解，其中兩名乘客被送往香港的醫院，其他人員並無大礙。意外原因仍在調查中。

涉事的直升機於香港信德中心起飛後不久，機師迫降海面，亞太航空有限公司的乘客名單中並沒有澳門人，乘客包括三名中國內地人、七名香港居民及一名英藉人士。

對於發生了上述的航空意外，澳門特別行政區政府對傷者及傷者家屬表示慰問。民航局已即時啟動了航空緊急應變機制。

由於意外在香港空域發生，香港特別行政區民航處將負責調查工作，兩地民航部門已保持密切溝通，澳門特別行政區民航局已派員前往香港了解事情，並協助調查工作。

本澳參與全球保安審計計劃

www.aacm.gov.mo — Mon, 14 Jun 2010 00:00:00 CST

為評估自身執行航空保安國際標準和建議措施的程度，本澳於今年6月7日至14日期間參與了國際民航組織的「全球保安審計計劃」，藉着通過該組織的公平及客觀的審計，檢測本澳航空保安監督制度、航空保安管理工作水準及航空保安質量控制的情況。於6月14日，國際民航組織審計組與參與是次審計工作的所有機構代表進行了審計後報告會議，初步結果顯示，本澳的航空保安法規、標準及程序完善，讓監督功能獲得有效執行；必要的航空保安計劃以及其質量控制、培訓、及簡化手續已獲實施。整體而言，審計組對本澳執行航空保安監督及管理工作給予了極高的評價。

於是次審計活動，國際民航組織對本澳民航保安工作進行了全面的評估和檢測，由於重點著眼於整體的航空保安監督體系，故此被審計的單位除民航局外，亦包括其他與航空保安工作有關的政府機構及業內營運商：警察總局、海關、治安警察局、機場管理有限公司、明捷澳門機場服務有限公司、澳門航空食品供應有限公司、澳門保安有限公司(澳門國際機場保安)、澳門航空有限公司、亞洲航空等。

審計組按照

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特區政府重申對非凡航空事件所作的決定和做法是依法辦理

www.aacm.gov.mo — Sat, 03 Apr 2010 00:00:00 CST

非凡航空公司年初向政府表示因經營困難，正尋求有興趣投資者，並多次向特區政府要求，在與潛在投資者達成協議前繼續在財政上給予援助。特區政府要求該公司如有進一步的進展可向政府提交資料，唯該公司提交的資料中未有提及實質的投資安排，無助於分析該公司會否得到進一步投資。

特區政府重申，所有決定和做法是依法辦理，根據澳門法律，成爲提供公共服務的獲批給者，必須保證其為合適機構，具備適當技術資格及財政能力，由於非凡航空未能符合相關的法律要求，該公司現時已沒有條件經營公共航空運輸服務。

同時，民航局於3月29日接獲非凡航空航機的租賃公司在澳代表律師的通知，要求民航局取消非凡航機的本澳登記。根據代表律師所提交的文件，租賃公司表示由於非凡航空拖欠租金和沒有履行合約條款，已於3月23及24日去函通知非凡航空，要求於3月25及26日退回所有飛機。

3月26日起，非凡航空多班航班取消及延誤而使大量乘客滯留，但未有即場向乘客提供協助，特區政府為妥善協助受影響的乘客，即時聯絡非凡航空索取有關資料，但非凡

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特區政府重申取消非凡分專營合約是依法辦理

www.aacm.gov.mo — Fri, 02 Apr 2010 00:00:00 CST

就航空公司的營運，特區政府一直盡最大努力給予多方支持及援助，但非凡航空的經營情況一直沒有改善，以致未能維持航班服務的正常運作，並對乘客造成影響。特區政府一直盡最大努力在此事件作出協調，並採取措施協助受影響的乘客。

為了維護公眾利益及澳門旅遊城市的形象，特區政府在逼不得已的情況下，要求澳門航空有限公司終止非凡航空的分專營合約及撤銷其空運經營人證明書。特區政府再次重申，上述的決定及做法均是依法辦理。

民航局已啟動非凡航空航機取消登記的工作

www.aacm.gov.mo — Wed, 31 Mar 2010 00:00:00 CST

就租賃公司要求民航局取消非凡航空航機在本澳登記的事宜，民航局按照既定程序審查必要的法律文件後，已正式啟動了取消登記的程序，並將配合租賃公司的要求盡快完成有關工作。民航局重申，非凡航空現時已沒有條件經營航班服務。

民航局於3月29日接獲非凡航空航機的租賃公司在澳的代表律師的通知，表示由於非凡航空沒有履行合約條款，已取消與該公司的租賃合約及要求民航局取消航機的本澳登記。按合約內容，租賃公司有權作出以上決定。

特區政府一直致力協助本地航空企業的營運，對於非凡航空在經特區政府的多方支持及援助下仍未能克服營運問題，特區政府深感失望及遺憾，但強調終止分專營合約及撤銷空運經營人證明書的決定及做法均是依法辦理。

民航局進行非凡航空事件後續工作

www.aacm.gov.mo — Mon, 29 Mar 2010 00:00:00 CST

在特區政府的要求下，澳門航空於昨日終止了非凡航空的分專營合約，民航局亦已撤銷了非凡航空的空運經營人證明書。特區政府在此強調，上述的決定及做法均是依法辦理。

民航局於今(29)日收到非凡航空航機的租賃公司在澳代表律師的通知，表示已取消與非凡航空的租賃合約及要求取消航機在本澳登記。民航局將按既定程序跟進有關工作。

特區政府希望非凡航空能妥善處理事件，並與相關部門合作向受影響乘客做好善後工作。

民航局已撤銷非凡航空空運經營人證明書

www.aacm.gov.mo — Sun, 28 Mar 2010 00:00:00 CST

由於澳門航空在特區政府要求下已終止非凡航空分專營合約，非凡航空已喪失作為公共航空運輸經營實體的基本資格，因此，民航局已撤銷非凡航空的空運經營人證明書。

另外，民航局已同時要求該公司停止包括網上銷售機票等的商業活動。

民航局呼籲居民切勿燃放孔明燈，以保障航空安全

www.aacm.gov.mo — Thu, 11 Feb 2010 00:00:00 CST

孔明燈(又名天燈)成為中國傳統文化象徵之一，內地及台灣居民於過節舉行儀式時會燃放孔明燈祈福，有些商業機構更以此作為廣告渠道。本澳過往亦曾有居民於節假日期間為增添娛樂氣氛以民俗天燈作為慶祝活動。有鑑於孔明燈隨風飄升時飛行高度達數百米甚至升米以上，而且帶有明火，對航空安全構成威脅。為確保本澳的淨空環境受到保護，民航局呼籲本澳居民切勿燃放孔明燈。

內地曾發生多宗孔明燈引發火災的事故，故此，多個城市均修訂關於煙花爆竹的規定，把孔明燈納入禁放管理，民警於節日時亦會加強執勤巡查。以珠海為例，由於近年孔明燈燃放活動頻繁，為保障市民的財產和人身安全，珠海市政府於去年修訂有關法規，禁止生產、經營及燃放孔明燈。民航局表示，澳門與珠海為鄰，孔明燈飄升時在風力的影響下有可能對澳門的航機升降及飛行構成威脅，現時珠海修訂有關規定，可進一步確保該地區及本澳的航空安全。

根據本澳現行的航空法例，八月十四日第233/95/M號訓令的第六條指出，在澳門國際機場周邊的特定範圍內，如無民航局的預先許可，任何

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澳門與日本簽署雙邊航班協定

www.aacm.gov.mo — Wed, 10 Feb 2010 00:00:00 CST

自澳門特別行政區民航局與日本外務省於2009年草簽了雙邊航班協定後，兩地的航空服務正式奠下了法律框架。兩地政府於近日完成了文本簽署的內部法律程序，並於2月10日在本澳舉行了簽署儀式，成為第三屆特區政府成立後第一份獲簽署的雙邊航班協定。

簽署儀式於早上十一時在政府總部多功能會議廳舉行。行政長官崔世安以主禮嘉賓出席了儀式。兩地政府的簽署代表分別是運輸工務司司長劉仕堯及日本總領使Shigekazu Sato大使。

為規範定期航班的經營，民航局與日本外務省於去年5月舉行了雙邊航班協定談判，並就各項條款達成了共識及草簽了航班協定。根據兩地的航班協定及現行的航空運輸會談紀要，雙方可指定多家航空企業；各方可飛往對方任一通航地點；運力方面，除澳門方航空企業營運東京航點設有運力限制外，其餘航點不設限制。於2010年3月28日開始，澳門航空將開通每週3班澳門至東京成田國際機場的航班。

澳門與日本定期航班服務的營運始於2006年。當年，藉著澳門特區政府代表、澳門航空及旅遊業界人士組成的代表團

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本澳舉行三地聯合維修管理統籌委員會會議，及為參與「全球保安審計計劃」進行模擬審計

www.aacm.gov.mo — Fri, 29 Jan 2010 00:00:00 CST

為達致資源共享的目的，民航局多年來參與各項區域合作，其中與內地及香港的合作便於2002年由三地簽署互相認可航空器維修單位批准合作安排而開始。三地自該合作項目啟動以來保持了緊密溝通。於1月28日至29日，三地於本澳舉行了聯合維修管理委員會本年度的統籌委員會會議，並重點討論了維修培訓機構批准及航空器維修人員執照的合作計劃。

會議於民航局辦事處舉行。三地民航當局檢討了互相認可航空器維修單位批准合作安排的執行情況，並討論了修改聯合維修程序的政策，以便於未來進一步提升工作效率。

除上述合作外，三方於2008年已開始商談內地與港澳維修培訓單位的相互認可，並就此舉行了多次會議，比較三地的規章，以及進行互訪，實地了解各方如何履行監督工作及各地維修培訓企業的營運情況。三方已於較早前完成草擬合作安排的文本，預計可於2010年內簽署。

另外，三方亦初步討論了航空器維修人員執照的相互認可。就此合作項目，三地必須在執照類別、考試課程大綱、考試試題等領域統一標準和程序，才有條件達致相互認可。但由於

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澳門國際機場進行全面緊急演習

www.aacm.gov.mo — Sat, 31 Oct 2009 00:00:00 CST

根據航空簡化手續及安全委員會於2009年初訂定的演習計劃，澳門國際機場於10月31日清晨三時半至早上八時進行了「全面緊急演習」。演習過程順利，並取得預期效果。

演習模擬一前往澳門國際機場的客機在不穩定氣流、雷暴及大雨等不利天氣因素下緊急降落本澳機場跑道。航機降落後發生事故，機身的一些部位受到損毀。機場獲悉事故後，各有關單位進入緊急戒備狀態，並即時啟動了緊急行動中心進行搜救工作。在緊急行動中心的一致努力之下，縱然乘客及機組人員有不同程度的受傷，所有人員均獲救。

是次演習由機場管理有限公司負責協調，參與單位包括警察總局、海關、治安警察局、消防局、衛生局、港務局、民航局、澳門航空有限公司、澳門國際機場專營股份有限公司、澳門保安有限公司(機場保安)、以及明捷(澳門)機場服務有限公司等。參與人數共200人。

根據國際民航組織的標準及建議措施，澳門國際機場定期進行全面緊急演習，以測試及評估機場緊急應變計劃及各參與機構的行動計劃在處理緊急事件時在指揮、控制、協調、通訊、資源分配等方面的有效性，藉以檢討緊急應

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本澳參與「第46屆亞太區民航局局長會議」

www.aacm.gov.mo — Fri, 16 Oct 2009 00:00:00 CST

澳門特別行政區民航局於10月12日至16日參與了在日本大阪舉行的「第46屆亞太區民航局局長會議」。今年的主題是「無限天空，聯繫亞太(Seamless Sky: Bringing Together the Asia/Pacific Regions)」”，為達致亞太區民用航空的安全及有序發展，出席會議的成員國及地區，以及國際組織經五天討論後，聯合發佈了 “關西聲明(Kansai Statement)”，同意在空中交通管理、航空保安及航空安全等三個領域進行亞太區融洽的相互合作。另外，民航局於會議上發表了六份文章，介紹本澳的新通訊、導航、監測系統、航空保安、航空運輸、區域合作等範疇的發展狀況，並且在會場內設立展覽攤位，為2010年在本澳舉辦第47屆會議進行宣傳活動。

為期五天的會議檢討了上屆會議所訂立的工作項目的執行情況，並按照以下六大議題：一. 空中航行規劃及實施、二. 通訊、導航、監測系統及空中交通管理的活動、三. 航空安全、四. 航空保安、五. 航空運輸及

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民航局舉辦「機場安全管理系統課程」

www.aacm.gov.mo — Mon, 12 Oct 2009 00:00:00 CST

配合本澳經濟的快速增長，特區政府自回歸後致力推動城市建設，不斷完善交通網絡及運輸系統，現時，澳門國際機場及其周邊開展了多項大型基建工程，考慮到項目的施工可能出現的安全管理問題，民航局於2009年10月12日舉辦了「機場安全管理系統課程」，向實施有關工程項目的相關政府部門、機場專營公司、機場營運商及工程承建商講解機場安全管理系統的重要性。

課程由民航局機場規劃暨航行部總監林衍新主講。於課堂上，林衍新解釋，安全管理系統的概念是以機構作為一個整體來考慮和評估，並著重各系統之間的相互關聯，分析和控制系統存在的風險及其影響。故此，安全管理系統的實施，是要將安全管理的關注焦點從執行程序和人員的行為轉向對安全威脅最大的組織問題，以增強從高級管理者到普通員工的責任心，將安全工作的訴求置於生產經營的全過程，從而改善整體安全管理能力。

林衍新強調，建立和實施安全管理系統的目的，是將安全工作的重點放在查找造成重大風險的危險源上，構建風險識別、評估、應對、控制、備案的程式，改善危險和錯誤資訊的溝通管道，從而更合理地

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特區政府推動航空安全獲國際肯定

www.aacm.gov.mo — Tue, 06 Oct 2009 00:00:00 CST

安全是航空業經營的根本。確保搭乘航班旅客的生命財產是民航當局的首要任務，安全監督更是當局所有監督工作的重中之重。澳門回歸十年期間，民航局一直致力提高航空安全，努力不懈地完善本澳的航空規章，使之與國際民航組織的標準與建議措施接軌。為評估自身的安全監督能力，本澳先後於2001年、2004年及2009年參與了國際民航組織向190個成員國進行的「全球安全監督審計計劃」，並多次獲得正面評價。今年審計的中期報告顯示，本澳安全監督系統的有效執行率為百份之83.35，較目前全球有效執行率的百份之58.05為高，顯示本澳安全監督工作高於國際平均水平。

嚴格履行監督保障乘客安全

回歸十年，隨著本澳經濟急速發展，航空活動亦變得頻繁。民航的安全發展主體單位是各個航空企業、維修機構及機場各運營單位，但是作為監管部門，政府的職能賦予了監督管理的職責，為此，民航局一直嚴謹地監管業內機構的安全運作。

航空業是一個具高專業性、高技術性及受高度監管的世界行業。在執行安全監督工作方面，民航局定期審計及檢查業內機構的航空

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澳門國際機場進行「非法脅持航機演習2009」

www.aacm.gov.mo — Thu, 24 Sep 2009 00:00:00 CST

按照航空簡化手續及安全委員會於本年初訂定的演習計劃，澳門國際機場於9月23日晚上十時至24日凌晨三時進行了「非法脅持航機演習2009」。演習過程順利，並取得預期效果。

是次演習模擬一前往澳門國際機場的航機遭受機上四名乘客非法脅持。機場接獲機師報告並證實事件後，各有關單位即時作出戒備，並啟動了緊急行動中心處理事件。緊急行動中心對威脅進行分析和評估，及安排談判小組與劫機者進行談判，最後，特別行動組人員成功將四名劫機者逮捕，並安全救出機內所有乘客及機組人員。

是次演習由治安警察局擔任總協調，參與單位包括海關、保安協調辦公室、司法警察局、消防局、衛生局、港務局、民航局、澳門國際機場專營股份有限公司、機場管理有限公司、澳門保安有限公司(機場保安)、澳門航空有限公司以及明捷(澳門)機場服務有限公司。參與演習的人員超過200人。

澳門國際機場每年均進行保安演習，以測試及評估機場緊急應變計劃及各參與機構的行動計劃在處理緊急事件時在指揮、控制、協調、通訊、資源分配等方面的有效性，以及提高所有參與人員在分辨及處理

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本澳舉行「防止傳染性疾病經航空運輸傳播合作計劃」統籌委員會第三次會議

www.aacm.gov.mo — Fri, 12 Jun 2009 00:00:00 CST

由國際民航組織主辦、並由澳門特別行政區民航局及衛生局協辦的「防止傳染性疾病經航空運輸傳播合作計劃」統籌委員會第三次會議於6月12日在本澳舉行。會議檢討了該合作計劃過去一年的執行情況，並且討論了國際民航組織應對近期甲型流感H1N1於全球擴散所採取的準備性計劃及行動等議題。超過60位來自主協辦機構及18個國家或地區的代表出席了會議。

國際民航組織有鑑於2003年嚴重急性呼吸道症候群(或非典型肺炎)及2005年禽流感在全球快速擴散對航空運輸業造成特大的負面影響，認為必須着力探討傳染性疾病經航空運輸傳播的影響，並且積極制定準備性措施，故此，於2006年成立了「防止傳染性疾病經航空運輸傳播合作計劃」，目的是透過參與國或地區之間的交流、人才培訓及通報程序，並按照該組織及世界衛生組織所訂定的有關指引，以減低具大流行特徵的流感或類似的傳染性疾病經航空旅客散播的風險。

根據合作計劃，國際民航組織提供一名航醫專家，到訪各成員國或地區的機場作出防控措施的評估，並且協助行政當局制定預防傳染病傳播的指引和應變措施。此

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內地與澳門簽署《航空器事故與事故徴候調查的合作安排》

www.aacm.gov.mo — Thu, 04 Jun 2009 00:00:00 CST

國家民用航空局航空安全辦公室與澳門特別行政區民航局於6月4日在本澳簽署了兩地《航空器事故與事故徴候調查的合作安排》，藉此建立雙方在有關方面的長期合作關係、提升雙方調查人員的專業水平、定期交流專業知識及經驗、以及相互提供航空安全調查的技術協助及設施的使用。

簽署儀式於本澳民航局辦事處舉行，由國家民用航空局航空安全辦公室主任王照明及澳門特別行政區民航局局長陳穎雄代表雙方簽署文本。根據雙方簽署的合作安排，雙方將就航空器事故與事故徵候調查方面的法律法規進行交流並互相提供技術協助；雙方將加強人才交流的合作；在適當及資源允許的情況下，任一方將向對方提供調查工作所需的設備、人力資源及組織管理；雙方亦將保持定期聯絡，以交換經驗、技能及技術知識。

為展開上述的合作，澳門特別行政區民航局於去年4月到北京拜訪國家民用航空局航空安全辦公室，以商談兩地在航空事故與事故徵候調查的合作事宜，國家民用航空局表達了正面態度，雙方期後就有關的合作草擬協議書。

本澳旅遊博彩業自回歸後蓬勃發展，亞太地區對本澳的航空運輸需求不斷擴大，

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澳門與日本草簽雙邊航班協定並更新航空運輸會談紀要

www.aacm.gov.mo — Wed, 20 May 2009 00:00:00 CST

澳門特別行政區民航局分別與日本國土交通省及外務省於5月18日及19日在東京舉行了更新航空運輸會談紀要的磋商及雙邊航班協定談判。兩天會議均在友好及誠摯的氣氛下進行，雙方代表於18日簽署了新的航空運輸會談紀要，全面開放了日本所有通航地點予澳門方，澳門方的航空企業除可經營日本其他航點的航空服務外，於2010年3月起，可開始提供每週3班的定期航班至東京。另外，兩地亦於19日草簽了雙邊航班協定，正式為澳門與日本的航空服務奠下了法律框架。

現時，澳門與日本航班服務的營運是以兩地於2008年1月所簽署的會談紀要作為基礎。該會談紀要不設運力限制，並允許兩地的航空企業經營澳門來往日本的所有地點，但澳門方的航空企業不獲提供至東京的定期航空服務，只能以非定期包機模式經營。是次本澳與日本國土交通省舉行會議，便重點商談澳門方航空企業飛往東京的事宜。澳門方於會議上表示，由於東京是本澳乃至整個珠江三角洲地區居民的熱門旅遊勝地，故此該地區對東京的航空運輸需求龐大，有必要以定期航班服務的經營模式進一步開拓澳門至東京的航空市

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「機場應急演習2009」取得預期效果

www.aacm.gov.mo — Wed, 20 May 2009 00:00:00 CST

本年初由「航空簡化手續及安全委員會」訂定的「機場應急演習2009」已於5月20日清晨4時半至7時半在澳門國際機場進行，是次演習取得預期效果。

演習模擬一航機上的乘客被懷疑染上傳染性疾病，以測試、評估及加強各部門人員在有關工作的應變能力。有關部門於演習後即時召開會議並作出評估，認為在處理傳染性疾病經航空運輸傳播所採取的程序及應變措施的結果令人滿意。

是次演習是一項聯合式訓練，由澳門特別行政區政府衛生局疾病預防控制中心擔任總協調，參與單位包括警察總局、澳門特別行政區海關、治安警察局、司法警察局、消防局、民航局、澳門國際機場專營股份有限公司、機場管理有限公司、澳門保安有限公司、澳門航空有限公司、明捷(澳門)機場服務公司等。

澳門國際機場將舉行「機場應急演習2009」

www.aacm.gov.mo — Mon, 18 May 2009 00:00:00 CST

澳門國際機場於5月20日清晨4時半至7時半進行本年初由「航空簡化手續及安全委員會」訂定的「機場應急演習2009」。

是次演習是一項聯合式訓練，由澳門特別行政區政府衛生局疾病預防控制中心擔任總協調，參與單位包括負責澳門國際機場安全及保安工作的所有單位，目的以測試本澳機場一旦發生傳染性疾病經航空運輸傳播所採取的處理程序及應變措施的有效性。

鑑於傳染性疾病在全球持續發生，演習旨在為加強保安人員處理懷疑傳染病個案的技巧，從而減低傳染病通過航空運輸傳播到澳門。故此，演習將模擬一航機上的乘客被懷疑染上傳染性疾病，以測試、評估及加強保安人員在有關工作的應變能力，進一步保障機組人員及乘客的安全，致力確保本澳機場成為安全可靠的國際空港。

內地、港、澳簽署《相互接受適航證合作安排》

www.aacm.gov.mo — Wed, 13 May 2009 00:00:00 CST

國家民用航空局、香港特別行政區民航處及澳門特別行政區民航局於5月13日至14日在本澳舉行了三地適航審定會議，並於13日簽署了《相互接受適航證合作安排》，今後，三地民航當局將就航空器租賃或註冊轉移(指航空器從一個當局取消註冊，再到另一當局註冊)方面相互接受各方的適航審定結果，從而減輕航空業界由於重覆的技術評估、試驗或檢查所帶來的經濟負擔，並且有助於接收當局加快對航空器的審定工作。

為提升航空安全質量為最終目標，三地民航當局自2007年便開展適航審定合作的商談，各方均認為三地有關航空器適航審定的標準和系統充分等效，具備條件為相互接受適航證達成合作，故同意制定及簽署合作安排。

《相互接受適航證合作安排》適用於接收當局已經頒發了型號批准的航空器。根據安排內容，接受當局對於另外兩方管轄租賃或從另外兩方註冊轉移的航空器，以最大程度承認另外兩方頒發適航證所做的技術評估、確認、試驗和檢查，並且給予相等效力，如接收當局自己所做一樣。合作安排的簽署不但促進了三地在建立和保持各方的適航標準和審定系統的合作和支持，

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本澳參與國際民航組織「全球安全監督審計計劃」

www.aacm.gov.mo — Mon, 16 Mar 2009 00:00:00 CST

為確保國際民用航空在全世界範圍的安全，國際民航組織於2005年開始向190個成員國進行全面系統的「全球安全監督審計計劃(Universal Safety Oversight Audit Programme)」。港澳特別行政區作為中國的一部份，並不是締約成員，故此並不包括在中國於2007年3月接受的審計範圍內。縱然如此，為堅持安全發展的方針，全面致力於提升安全管理水平，努力為本澳的航空運輸發展作出更大的貢獻，澳門特別行政區民航局於2008年初主動向國際民航組織提出參與審計的申請，並獲接納。根據民航局與國際民航組織就「全球安全監督審計計劃」於2008年12月15日所簽署的諒解備忘錄，國際民航組織於2009年3月9日至16日對本澳進行了審計，評估本澳有否充分履行安全監督的責任。

上述的審計於3月9日正式揭開了序幕，與會人士包括民航局審計領導小組、航空業營運機構及相關政府部門的代表、以及由5人組成的國際民航組織審計組。於開幕儀式上，國際民航組織審計組為全面系統方法的審計範圍及進行形式作了簡介。民航

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澳門特別行政區民航局 － 新聞稿

民航局完成 「航空意外及事故調查及航空安全資料保護法」草案，舉行諮詢會聽取政府機關及業界意見