Um aeroplano em voo é o centro de uma luta contínua entre quatro forças: elevação, força de gravidade ou peso, impulso e arraste. Para que um aeroplano voe em linha reta e nivelado, as relações entre as quatro forças são Impulso= Arraste e Elevação = Peso.

Elevação: força que se opõe à força da gravidade (ou peso).
Gravidade: força natural de atracção exercida por um corpo celeste em objetos que se encontrem na ou perto da sua superfície, que tende a arrastá-los na direção do centro do corpo.
Impulso: força criada por uma energia que põe um aeroplano em movimento para a frente.
Arraste: força que atrasa ou retarda o movimento para a frente de aeroplano através do ar quando a direção do fluxo de ar é oposta à direção do movimento de aeroplano.

A maioria dos combustíveis utilizados pelas aeronaves são tipos de petróleo usado em motores com velas de ignição ou combustível para motores de turbina de jato, que é também utilizado nos motores das aeronaves a diesel.
Ovgas é vendido em menos quantidades e consumido, principalmente em aeronaves ligeiras, enquanto que o combustível para jactos é vendido em grandes quantidades e utilizado por aeronaves de grande porte.

A maior aeronave com asas fixas já construída no mundo é Antonov An-225 Mriya (Dream) com o nome registado na NATO: Cossack. Esta é a aeronave maior, mais pesada e com maior capacidade de carga comercialmente disponível para o transporte de qualquer carga sem limites de tamanho, devido ao tamanho original de sua plataforma de carga. O peso operacional da An-225 (vazio) é 285,000 kg. Tem 84m de comprimento e a sua velocidade máxima de vôo ascende a 850 kmh (460knots, 530 mph).

O Airbus A380, com dois andares, corpo largo e quatro motores é a maior aeronave de passageiros do mundo. O Peso operacional do Airbus A380 (vazio) é 276,800 kg, tem 73m de comprimento e a sua velocidade máxima de voo ascende a 1,020 quilômetros por hora (551knots, 634 mph). O Airbus A380 tem uma capacidade para 525 passageiros com uma configuração típica de três classes, ou até 853 passageiros em todas as configurações de classe económica.

A BD-5 é a aeronave mais pequena do mundo. A BD-5 pesa 162 kg, tem 3,7 m de comprimento, uma envergadura de 4,26 m a 6,55 m (dependendo da modificação utilizada), e tem uma velocidade de voo a 483 kmh (300 mph). Possui uma fuselagem pequena, tem um motor pequeno instalado no compartimento e uma hélice pequena propulsora (ou um motor de jato na BD-5J variante) na parte de trás.

Os controladores de tráfego aéreo coordenam os movimentos de aeronaves, mantêm-nas a distâncias de segurança, dirigem-nas durante a descolagem e aterragem nos aeroportos, orientam-nas em condições de mau tempo e garantem a regular operação do tráfego aéreo com atrasos mínimos.

Os marshallers das aeronaves, através de meios visuiais ou outros, orientam o movimento das aeronaves no solo para efeitos de estacionamento, circulação e local de aterragem e para o pushback e ainda o reboque das aeronaves na rampa e na pista.

Um aeroplano tem vários rádios para uma variedade de tarefas. Estes rádios incluem: um rádio que o piloto usa para comunicar com o control de terra e com o controle de tráfego aéreo (ATC), um rádio que o piloto usa para informar a posição da aeronave aos computadores da ATC, um número de unidades de radar para a orientação e detecção do tempo, etc. Estes rádios transmitem e recebem informações em frequências específicas. Um telemóvel ligado, que transmite grande quantidade de energia (até 3 watts), cria interferências que podem interferir com as frequências dos rádios usados pela aeronave. Neste caso, as comunicações entre pessoas ou computadores podem ser adulteradas o que pode resultar no envio de mensagens erradas entre equipamentos dentro do aeroplano.

As pistas são geralmente designadas de acordo com sua posição magnética (a direção da partida que é "apontada para"). A designação da pista não é representado por graus, mas encontra-se codificada no número mais aproximado da décima parte (graus arredondados dividido por 10) do azimute magnético da directriz da pista, medido a partir da direcção magnética, no sentido do movimento dos ponteiros do relógio. Uma vez que cada pista tem dois terminais para descolagens e aterragens, tem consequentemente duas designações.

Tomemos o Aeroporto Internacional de Macau, a título de exemplo. As designações das respectivas pistas são "16" e "34".
Pista 16: 163/10 => 16.3 => 16 (arredondado)
Pista 34: 343/10 => 34.3 => 34 (arredondado)