OPERAÇÕES DE VOOS DEBAIXO DE TUFÃO

No que respeita as condições metereológicas, a descolagem ou aterragem da aeronave depende dos seguintes 2 factores:

Velocidade do vento, direcção e visibilidade: quando o sinal de tufão é içado, por efeito de ventos de alta velocidade, seja com sinal 3,8,9 ou 10, a aeronave pode ainda descolar ou aterrar desde que a direcção do vento seja favorável à operação de descolagem ou de aterragem. Pelo contrário, quando o tufão acaba a chuva intensa que dele resulta pode causar dificuldades de visibilidade. Nessas situações, a aeronave não pode descolar nem aterrar, mesmo que o sinal de tufão tenha sido removido.

Tipo de aeronave: Diferentes tipos de aeronave têm diferentes capacidades para suportar o vento. Quando o sinal de tufão é içado, se a velocidade do vento permitir que determinado tipo de aeronave descole ou aterre, poderá essa aeronave realizar uma descolagem ou aterragem.

Para todas as operações de descolagem ou aterragem, o aeroporto envia todas as necessárias informações metereológicas em tempo real para o piloto. Quando o piloto recebe tais informações pode decidir quanto à deslocagem ou aterragem da aeronave de acordo com as condições metereológicas da altura e as orientações da companhia aérea para tal operação. Esta é uma prática realizada no tráfego aéreo internacional. 

Sim. De acordo com os requisitos da Organização da Aviação Civil Internacional, o aeroporto deverá servir não apenas os voos que para ele se dirigem, mas deve ainda funcionar como aeroporto alternativo para outros voos não comerciais. Portanto, mesmo em caso de condições metereológicas desfavoráveis ou quando é içado o sinal de tufão 3,8,9 ou 10, o Aeroporto Internacional de Macau não fecha, permanecendo a operar 24 horas, como de costume. No entanto, os passageiros devem compreender que os voos podem ser afectados ou sofrer atrasos devido às condições meteológicas instáveis.