內地與港澳舉行定期空管會議， 研究推進“珠三角地區空管規劃與實施方案”

為了完善珠江三角洲地區的空管協調工作，並且為推進珠三角地區空中交通管理規劃與實施的近期方案，中國內地、香港及澳門的民航部門於2012年6月18日在本澳舉行第七次專題工作組會議，審議了南珠三角地區統一氣壓基准面及度量衡標準的研究及論證、澳門國際機場進離場優化方案、以及信息網絡與多機場統一放行技術實施等多份工作文件。

按照統一標準的基本方針，三地期望達到消除內地與港澳三方空管單位運行間存在的各項差異，減少大量的度量衡轉換計算，從而減少管制單位間的協調，有利飛行安全的保障，提高空域的使用效率，故此，三地成立了專題工作小組，並對南珠三角終端區實施統一氣壓基準面及統一度量衡進行了論證，確認統一工作具可行性。

鑑於進出澳門飛行航道受周邊環境影響，現時澳門國際機場的進離場飛行程序受到限制，並且依賴34號跑道作為主用。會議討論了澳門國際機場的飛行程序優化方案，包括調整16號跑道的進近程序，提高16號跑道的使用率，緩解使用34號跑道所造成的管制負荷，從而提高整體珠三角地區空域使用效率。

為了有效推進珠三角空管信息聯網與多機場統一放行系統的工作，以便理順區內離場航班的放行秩序，提高空域使用效率，從而減少各機場的延誤，三方明確了珠三角管制運行信息平台的建設思路，長遠而言，將建設區內信息交換高速寛帶傳輸網絡。另外，三方亦明確了多機場統一放行分期建設的實施方案。

珠江三角洲地區經濟的快速發展促使區內航空運輸需求的增加，但該地區卻面對著區內機場距離近、空域狹小、飛行程序相互影響的情況。為了改善空管環境，以適應未來的航空運輸發展，中國民用航空局空管局、香港特區民航處及澳門特區民航局於2006年完成編寫以2020年為目標年的“珠三角地區空管規劃與實施方案”，以統一規劃、統一標準及統一程式為原則，分階段逐步建立一個空域結構合理、保障設施完備、運行安排順暢的空中交通管制系統。

中國民用航空局空管局、香港特區民航處及澳門特區民航局於2012年6月18日在本澳舉行珠三角空管會議，協調區內空域資源優化的工作。